лазерные сканеры безопасности как они работают, многим не очень понятно, вот я привожу случай
Как правило, для подсчета транспортных средств, проезжающих через штык шоссе в течение определенного периода времени, необходимо делать точные суждения о проезжающих транспортных средствах, что является тестом точности продуктов обнаружения. В прошлом не все были знакомы с применением лазерных сканеров безопасности в статистике транспортных потоков. Мы можем понять это на практике.
Практический пример применения
Рис.1.Лазерный сканер безопасности на открытом воздухе.
Реальное изображение установки (предоставлено реальными клиентами)
Принцип работы
Установите лазерный датчик безопасности непосредственно над полосой движения, чтобы он обнаруживал вертикально вниз, как показано на рисунке 1.
Когда автомобиль не проезжает, определяется расстояние от лазерного датчика безопасности до земли, которое предполагается равным X
Когда транспортное средство проходит под лазерным датчиком безопасности, определяется расстояние от лазерного датчика безопасности до верха автомобиля, которое предполагается равным Z
Значение X должно быть больше, чем значение Z. В это время по данным можно определить, проезжают ли мимо автомобили, чтобы взаимодействовать с системой для получения статистики транспортного потока.
Кроме того, в соответствии с разницей значения Z лидар также может взаимодействовать с системой для определения высоты транспортного средства, чтобы примерно оценить размер автомобиля.
Рис.2 Иллюстрация интерфейса главного компьютера лазерного датчика безопасности
Стоит отметить, что датчики 2d-лидара могут не только подсчитывать транспортный поток, но и запускать камеру для съемки.
Рис. 3 Лазерный сканер обнаруживает, что автомобиль проезжал один раз, и может активировать камеру для съемки.
Принцип ранжирования
В приложениях для лазерных сканеров безопасности 2D, основанных на принципе времени пролета (TOF), используется фазовый метод для реализации функции измерения дальности. В частности, технология лазерного сканера безопасности излучает модулированный свет в ближнем инфракрасном диапазоне, который отражается после встречи с объектом. Датчик вычисляет разность фаз между излучением и отражением модулированного инфракрасного света для преобразования расстояния до измеряемого целевого объекта для получения информации о глубине (см. Следующую схематическую диаграмму принципа дальности).
Рисунок 5 Еще один способ установки лидара со статистическим потоком трафика
Эффективный и стабильный
Лидар может эффективно работать в любую погоду с высокой стабильностью.
Высокая точность
Благодаря саморазвитому самоадаптирующемуся алгоритму лидара точность статистики трафика достигает 99%.
Простое управление и легкая интеграция
Лидар прост в эксплуатации, легко интегрируется в систему сбора данных
Актуальные прикладные продукты
Недорогой лазерный сканер безопасности, используемый заказчиком для статистики трафика, представляет собой одноточечный лазерный сканер TOF, который Cyndar уже выпускает серийно, с диапазоном до 5 м / 20 м и более стабильной производительностью. Материал корпуса изготовлен из высокопрочного антикоррозийного материала, который улучшает приспособляемость к суровым условиям окружающей среды. В то же время, в сочетании с инновационной технологией производства и множественной оптимизацией программного и аппаратного обеспечения, многозонный лазерный сканер безопасности действительно достиг потребительского уровня, заняв рынок лазерных сканеров безопасности.
Рисунок 6 Фактическое изображение продукта лазерного одноточечного лазерного сканера TF02
